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高鐵、鐵路,軌道交通,高速公路安全運行遠程預警晝夜視頻監(jiān)控系統(tǒng)

1、高鐵、軌道交通安全運行遠程預警晝夜視頻監(jiān)控系統(tǒng):

     高鐵、鐵路,軌道交通,高速公路安全運行遠程預警晝夜視頻監(jiān)控系統(tǒng)沿線溫度、濕度、氣候;全天侯視頻監(jiān)測重點目標(牽引變電所、電力變電所、信號中繼站、區(qū)間基站、立交橋、超長隧道、橋梁、災害多發(fā)區(qū)等);及時有效預警高鐵、高速公路的災害、災情、交通擁堵、恐怖襲擊等情況,為管理及決策提供動態(tài)實時數據支持,實現人防、物防到技防的跨越;是在原有IP網絡的基礎上,構建數字化、智能化、分布式的監(jiān)控環(huán)境,通常采用視頻編碼及視頻分析技術,實現低碼流下高清視頻圖像采集、傳輸等功能,顯示在指揮中心的大屏幕或者電腦工作站,并迅速、準確處理突發(fā)事件,滿足公安、客運、調度、車務、機務、車輛、供電等部門及防災監(jiān)控、救援搶險等多種需求,實現視頻網絡資源和信息資源共享。

2、項目意義:

     實施高鐵、智能交通遠程晝夜視頻監(jiān)控系統(tǒng),科學地改善了管理手段,使所轄高鐵、高速路段及周邊的地理境況全部調入所建立的指揮平臺中,并全天候自動實時監(jiān)控和記錄所轄路段的動態(tài)、靜態(tài)信息。如:行人越過護欄進入高速鐵路、公路內;客車在高速公路上下人;非機動車駛入高速公路;交通指示、標志牌丟失、損壞;高鐵、公路面積存冰雪、障礙物;道路設施遭到破壞;車輛故障、事故導致交通堵塞、逆向行駛、追尾等等。這些現場場景的實時信息都能被系統(tǒng)自動抓拍、報警、跟蹤并錄制,自動于第一時間在指揮中心的監(jiān)控屏幕上跳出,并快速定位到報警事件發(fā)生的具體位置,直觀的形式顯示現場及周邊環(huán)境,使值班人員可毫無遺漏地在第一時間,根據當時的現場情況做出果斷的處理方案,并予以合理實施。除此之外,高鐵還有煙火檢測,預防火災發(fā)生;路產設施被盜、移位檢測功能 ;非機動車及行人在路面內滯留檢測功能 ;多攝像頭接力跟蹤功能; 列車超速報警 ;軸承過熱報警 ;地震自動切斷接觸網電源;風速探測;風、雨、雷、電監(jiān)控功能。大大減少高鐵、高速公路各種事故發(fā)生,保障國家財產和人民生命安全。

3、需求分析:

     近幾年無論是地鐵還是高鐵,軌道交通在全國發(fā)展非常迅猛,也取得了舉世矚目的成績。但高鐵事故時有發(fā)生,“723”甬溫線動車追尾事故原因初明――雷擊,信號設備嚴重缺陷,值班人員安全意識淡薄,可謂是天災加人禍,高鐵、智能交通遠程晝夜視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅實現對供電系統(tǒng)中的各種供電設備的運行狀態(tài)監(jiān)視、控制及沿線變電所、分區(qū)亭、開閉所的安全監(jiān)控,迅速分析、查找、切除故障點,實現設備運營狀態(tài)的在線監(jiān)測;同時也要納入行車調度、計劃調度、安全監(jiān)控、行車信號等多方面的實時信息;并使各種子系統(tǒng)間的信息進行交互,為提高供電系統(tǒng)調度管理自動化、智能化水平,確保高速鐵路的安全、可靠、高效運行提供了強大的技術保障;同時考慮到鐵道部《鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術規(guī)范》的融合,比方說報警系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。

4、產品推薦

 

5、方案規(guī)劃

 

6、方案功能與特點

    全天候24小時視頻監(jiān)控;

    全方位、多角度視頻監(jiān)控,如采用衛(wèi)星遙感、GIS-GPS、RFID、PSTN、微波傳輸、IP網絡等信息技術,有效監(jiān)控高鐵周界、沿線氣候、道路突發(fā)障礙物、山體滑坡、泥石流災害、橋梁垮塌、隧道起火、水災、雪災、臺風災害、人為破壞等全程監(jiān)控管理,減少因災害引起的事故;

    全功能設計,良好用戶體驗,如實時天氣預報、周界入侵預警、災害預警、綜合視頻監(jiān)控、集成聯(lián)動等;

    支持企業(yè)郵箱,短信提醒+手機郵箱;

    GPS車輛、安保管理;

    全天候24小時視頻晝夜監(jiān)控,從0.5KM起至5KM范圍軌道異物,自動報警;

    高可靠軍工品質設計;

7、應用范圍:

      高鐵、鐵路,軌道交通

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