1、橋梁防船撞與橋面保護(hù)數(shù)字化視頻預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)：

     大橋防撞與橋面保護(hù)數(shù)字化視頻預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)，建造于復(fù)雜的自然和人為環(huán)境中，經(jīng)受各種外部作用，因此橋梁損毀事故時(shí)有發(fā)生。為了保障橋梁及橋上行車、行人的安全性，需要在橋區(qū)附近建立橋梁船撞預(yù)警系統(tǒng)來(lái)引導(dǎo)橋下船舶、橋上車輛的航行，避免或者減少船撞、車禍、橋倒塌等事故的發(fā)生。船撞預(yù)警系統(tǒng)是通過(guò)監(jiān)控橋區(qū)航道上的船舶、橋面上車輛，根據(jù)船舶、車輛的運(yùn)行狀態(tài)分析其撞橋的概率和撞橋的危險(xiǎn)性，進(jìn)而進(jìn)行預(yù)警，通過(guò)預(yù)警來(lái)阻止或避免船撞、車禍、橋倒塌事故的發(fā)生。本系統(tǒng)將基于多個(gè)紅外熱成像以及可見(jiàn)光視頻監(jiān)控裝置獲得的視頻信息進(jìn)行船舶、車輛的識(shí)別，并基于識(shí)別的結(jié)果進(jìn)行預(yù)警。系統(tǒng)采用了多視場(chǎng)的紅外熱成像儀和可見(jiàn)光完成目標(biāo)探測(cè)，獲取船舶、車輛和環(huán)境的圖像信息，在此基礎(chǔ)上，采用圖像處理和模式識(shí)別等技術(shù)，對(duì)圖像進(jìn)行增強(qiáng)、濾波、分割、目標(biāo)特征參數(shù)提取等一系列處理，研究分類、識(shí)別、跟蹤、融合方法，兼顧處理機(jī)的實(shí)時(shí)性和靈活性，合理分配專用硬件和軟件，組成圖像處理服務(wù)器。監(jiān)控人員通過(guò)遠(yuǎn)程訪問(wèn)的方式獲得船舶的信息和預(yù)警狀態(tài)的信息。同時(shí)系統(tǒng)在發(fā)生預(yù)警事件后可以通過(guò)無(wú)線電通信和現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警方式等兩種方式提醒預(yù)警船舶，避免船撞等事故的發(fā)生。    

2、項(xiàng)目意義：

     橋梁防撞與橋面保護(hù)數(shù)字化視頻預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)保障橋梁的安全，避免或者減少船撞事故的發(fā)生；避免或者減少船撞事故后引起的船舶損傷和船員的傷亡；避免或者減少車禍、橋倒塌等事故的發(fā)生。

3、需求分析：

     據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去幾十年里，僅發(fā)生在我國(guó)長(zhǎng)江、珠江、黑龍江三大水系干線上的船撞橋事故就達(dá)到300起以上。橋防撞問(wèn)題一直令人關(guān)注。為了保障橋墩和主體結(jié)構(gòu)的安全，僅杭州灣大橋管理局此前委托海事部門投入近２０００萬(wàn)元，在大橋區(qū)域設(shè)置ＶＴＳ系統(tǒng)，在橋區(qū)海域設(shè)置了７７座配套的永久航標(biāo)，在南北航道橋主墩安裝了防撞套箱。ＶＴＳ船舶交通管理系統(tǒng)，由雷達(dá)、通訊及傳輸系統(tǒng)、多傳感器遠(yuǎn)距離監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、氣象采集系統(tǒng)等組成，能夠動(dòng)態(tài)對(duì)船舶交通實(shí)施監(jiān)督管理控制。

除了設(shè)置ＶＴＳ系統(tǒng)之外，大橋管理局又委托科研單位對(duì)非通航孔防船撞問(wèn)題開展專題研究，已確定使用船舶攔截系統(tǒng)方案，預(yù)計(jì)投入近億元資金。該系統(tǒng)投入使用后，將全面主動(dòng)攔截“可疑”船只。橋梁防撞與橋面保護(hù)數(shù)字化視頻預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)有效解決了船撞橋、車撞橋事故發(fā)生。

4、產(chǎn)品推薦

5、方案規(guī)劃

6、方案功能與系統(tǒng)特點(diǎn)

◆系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)監(jiān)控中心內(nèi)的聲光報(bào)警系統(tǒng)，提醒監(jiān)控人員及時(shí)按警情預(yù)案處置；

◆兼容有船舶交通管理系統(tǒng)（Vessel Traffic Services, 簡(jiǎn)稱VTS）、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（Automatic Identification System , 簡(jiǎn)稱AIS）等；

◆24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)橋梁上游一定范圍內(nèi)的航行的船舶，包括通航區(qū)和非通航區(qū)；24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)橋面人群、車輛等等 ； 

◆ 能夠識(shí)別監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)的船舶大小、位置、航速、方向、航跡、數(shù)量,并依據(jù)識(shí)別的結(jié)果進(jìn)行橋梁防船撞預(yù)警；

◆軟件系統(tǒng)與GIS系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，可計(jì)算船舶航行方向、坐標(biāo)、航速等數(shù)據(jù)；

◆在發(fā)生預(yù)警事件后能夠采用聲、光、通訊等方式與船舶進(jìn)行溝通、報(bào)警； 

◆用戶操作界面簡(jiǎn)單易用、人性化；    

◆在積累一定量的數(shù)據(jù)后，進(jìn)行船舶瞬態(tài)預(yù)測(cè)預(yù)警和主動(dòng)預(yù)警；   

◆在積累一定量的數(shù)據(jù)后，船舶模式自學(xué)習(xí)功能，對(duì)航道內(nèi)的船舶進(jìn)行自動(dòng)歸類。

◆信息管理：各種數(shù)據(jù)地圖、表格、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、維護(hù)查詢檢索、海量存取功能等；

◆基于WEB的遠(yuǎn)程診斷，動(dòng)態(tài)時(shí)實(shí)數(shù)據(jù)傳輸功能；

◆互聯(lián)網(wǎng)防火系統(tǒng)：以IP技術(shù)實(shí)現(xiàn)的防火遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，包括簽到、短信發(fā)布信息、信息傳遞、廣播、郵件、通告板、實(shí)時(shí)溫濕度天氣預(yù)報(bào)等等；

7、應(yīng)用范圍：

     長(zhǎng)江大橋、內(nèi)河大橋、跨海大橋等橋梁。