概述
隨著全球一體化進(jìn)程的加快和國際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日趨頻繁以及供應(yīng)鏈管理思想的興起,現(xiàn)代港口特別是大型樞紐港的地位越來越突出,港口碼頭的運(yùn)作和管理逐漸與整個(gè)交通運(yùn)輸和倉儲(chǔ)配送的大鏈條融合在一起。作為開展現(xiàn)代物流服務(wù)的推進(jìn)器與連接器,港口處于陸運(yùn)和水運(yùn)兩大基本運(yùn)輸方式的聯(lián)結(jié)點(diǎn),現(xiàn)代客流、物流活動(dòng)所要求的全過程、全方位系統(tǒng)跟蹤管理已成為現(xiàn)代港口的主要服務(wù)內(nèi)容,涉及到口岸功能,多式聯(lián)運(yùn)功能,監(jiān)管進(jìn)出境的運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品,征收關(guān)稅和其他稅、費(fèi),查緝走私,并編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)和辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù);貨物集散、中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)功能,貨代和船代功能,集裝箱CY和CFS功能,管理信息系統(tǒng)及EDI應(yīng)用功能,生產(chǎn)、生活輔助服務(wù)功能等等。
按照港口數(shù)字化視頻網(wǎng)系統(tǒng)的總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)要求,建立和完善港區(qū)各作業(yè)區(qū)域,錨地、航道、泊位、堆場、門衛(wèi)、公安交通、環(huán)境監(jiān)測等數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)。在碼頭各作業(yè)區(qū)域建立視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,為海關(guān)、港口公安局、海事局、邊防等其他協(xié)作單位,提供監(jiān)控點(diǎn)及相應(yīng)的控制手段,與以上單位建立統(tǒng)一和共享的視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),逐步完成港口的數(shù)字化視頻網(wǎng)建設(shè)。
系統(tǒng)特點(diǎn)
? 采用數(shù)字化組網(wǎng)方式,為監(jiān)控中心提供高清晰度圖像和運(yùn)行安全可靠的視頻系統(tǒng)
? 滿足海關(guān)、港口公安局、港務(wù)局業(yè)務(wù)處、海事局、邊防等多個(gè)監(jiān)控中心對(duì)監(jiān)控點(diǎn)位合理分配和權(quán)限控制的要求
? 按照所有用戶能控制全部監(jiān)控點(diǎn)的共有和共享原則,分別設(shè)定主控和分控權(quán)限
? 以光纖為主要傳輸手段,配合采用其他多種靈活的傳輸手段
? 實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上瀏覽與控制
? 采用高端圖像傳感器和智能圖像處理,成像清晰穩(wěn)定
? 組合使用多種主被動(dòng)光學(xué)傳感器,無論是在晴朗的白天或霧天,都能有效發(fā)現(xiàn)、捕獲目標(biāo)
? 攝像系統(tǒng)采用先進(jìn)的納米波透霧技術(shù),在霧天可透霧成像
? 采用先進(jìn)的云臺(tái)內(nèi)部齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu),提升抗震性能,圖像穩(wěn)定可靠
? 采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)技術(shù),擴(kuò)展性好,維修方便
? 采用“三防”、密封設(shè)計(jì)技術(shù),利于惡劣環(huán)境長期使用
? 全中文監(jiān)控控制界面,操作直觀方便
系統(tǒng)構(gòu)架
系統(tǒng)構(gòu)成結(jié)構(gòu)圖
系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
? 先進(jìn)性與科學(xué)性
系統(tǒng)的技術(shù)性能和質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過多方論證,產(chǎn)品搭配科學(xué)合理
? 經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性
充分考慮用戶實(shí)際需要和信息技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),選擇最具性價(jià)比產(chǎn)品,同時(shí)保證系統(tǒng)功能經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
? 可靠性與安全性
系統(tǒng)的具有較高的可靠性,并具備故障恢復(fù)功能,同時(shí)系統(tǒng)具有一整套完成的系統(tǒng)管理策略,可以保證系統(tǒng)的運(yùn)行安全。
監(jiān)控效果比較
注:詳細(xì)方案請(qǐng)與公司項(xiàng)目部聯(lián)系。